Среди китайских машин кузова в российских погодных и дорожных условиях быстрее всего ржавею старые модели Geely, Chery, Lifan и Dongfeng. Об этом журналу Motor рассказал директор автосервиса по кузовному ремонту Fit Service Ярослав Кукарин.
По его словам, на первом месте по проблемам с кузовом стоят старые модели Geely, в первую очередь семейство Emgrand X7 и соплатформенные кроссоверы этой марки начала 2010 годов.
«У этих машин слабое лакокрасочное покрытие, производитель экономил на оцинковке скрытых полостей и швов, из-за чего ржавели кромки арок, низы дверей и задняя часть кузова», — сообщил эксперт.
Особенно быстро эти процессы шли в регионах с реагентами на зимних дорогах и резкими перепадами температур. Многие такие машины к 10−12-му году пробега уже либо ушли в утиль, либо требуют серьезного кузовного ремонта, отметил собеседник.
На второе место по этой проблеме Fit Service поставил модели первых поколений семейства Chery Tiggo. У них традиционно «цветут» пороги, задняя дверь, нижние кромки кузова, а также внутренние части деталей, отметили в компании.
По словам Кукарина, в новых моделях Tiggo 4, 7, 8 Pro ржавчина проявляется уже реже и более точечно.
Очаги коррозии образуются на отдельных зонах днища и навесных деталях, что связано с экономией на антикоррозионной обработке и герметике, а не с глобальной проблемой кузова, как у китайских моделей пятнадцатилетней давности, отметил специалист.
На третьей строчке по проблемности кузова находятся кроссоверы брендов Lifan и Dongfeng, сообщили в Fit Service.
Многие из них приходили в Россию с частичной или почти отсутствующей оцинковкой кузова. Низ дверей, задняя панель, внутренние полости порогов и арок либо вообще не защищены, либо имеют минимальный слой покрытия, пояснили в компании.
В российских условиях эксплуатации детали быстро покрывались ржавчиной, а стыки между ними быстро гнили. Восстанавливать такие машины экономически невыгодно.
Антирейтинг в первую очередь затрагивает старые китайские модели, а не современный парк машин из КНР. Новые линейки Geely, Chery, Haval, Changan, Omoda уже гораздо аккуратнее относятся к оцинковке, герметику швов и общему подходу работы с металлом, подчеркнули в Fit Service.
Ранее были названы четыре китайских кроссовера, которым чаще всего ремонтируют подвеску.
Рубрика: Автомобили и рынки. Читать весь текст на motor.ru.